Alternador trifásico

Jaguar: Mark II: 2.4 y modelos 240 (1959-69) • Daimler Dart SP250 (1959-64)

Land Rover: últimos modelos serie IIA desde letra de código "D" (1967-71)

MG: MGA (1955-62) • MGB hasta noviembre 1967 (Roadster hasta GHN3-138360, GT hasta GHD3-137795)

Mini: Mini (1959-70)

Sprite / Midget: desde octubre 1962 hasta noviembre 1967 (Sprite desde HAN7-24732 hasta HAN9-72033, Midget desde GAN2-16184 hasta GAN4-60440)

Triumph: TR2, TR3, TR3A, TR3B, TR4 y TR4A (1952-67) • Spitfire MK1, MK2 y MK3 (1962-70)

Morris: Minor serie II y III, serie V hasta 1192908 (1952-67)

Ford: Anglia 100E, 101E y 105E (1953-67) • Capri I con motores Kent y Essex V4 (1968-73) • Cortina con motores Kent y Crossflow (1962-70) • Escort I con motor Crossflow (1967-75)

C40 conversión para coches con menos a tierra. Potencia: 40 Ampere, diámetro: 15 mms, distancia de los agujeros de montaje: 145 mms, distancia entre tapa del cojinete delantera y trasera: 144 mms

El lobo con piel de cordero

Conversiones de alternador en sustitución de las dinamos Lucas C39, C40, C40L, C42, C45 y C48.

• Alternador ultramoderno de alto rendimiento en carcasa de aluminio extremadamente ligera pero rígida
• Se mantiene el aspecto original perfecto
• La mitad de peso, el doble de potencia (3,2 en lugar de 5,6 kg)
• Regulador totalmente integrado
• Requiere menos potencia mecánica
• No disminuye la potencia cuando se calienta • Fácil de instalar con los soportes originales de la dinamo
• No requiere modificaciones
• Se puede mantener el regulador antiguo para conservar el aspecto original