Eje de transmisión
Triumph: TR4A IRS (1965-67) • TR5, TR250 y TR6 (1967-76)
completo con unidad de rodamiento de rueda, versión reforzada con articulaciones homocinéticas. Transmisión de potencia uniforme,no más tensión en el arbol de transmisión. El ajuste regular de la holgura del rodamiento ya no es necesario.
Sustituye los palieres originales con crucetas universales.
El diseño con crucetas no es apropiado para los ángulos de transmisión. Incluso las mejores crucetas sólo toleran ángulos muy pequeños para la entrega de potencia.
En el diseño utilizado en los modelos Triumph TR4A IRS, TR5, TR250 y TR6, las crucetas y la corredera están constantemente sobrecargadas y, por lo tanto, siempre dispuestas a romperse.
Las transmisiones modernas gracias a las juntas homocinéticas proporcionan una gran estabilidad.
Cuando aparecieron estos modelos TR, en los primeros días, no existía la tecnología actual debido al poco mercado en transmisiones delanteras.
Limora ha desarrollado una transmisión completamente fiable y libre de mantenimiento con los última tecnología en componentes.
Se incluyen instrucciones de instalación detalladas.
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