Llanta de radios

Jaguar: E-Type 3.8 y 4.2 Serie 1 (1961-68) • Mark I 2.4 y 3.4 (1955-59) • Mark II 2.4, 3.4 y 3.8 (1959-67) • S-Type 3.4 y 3.8 (1963-68) • 420 (1966-69) • Daimler 250 V8 limusina (1962-69)

Jensen: 541 (1954-63) • C-V8 (1962-66)

Alvis: TD 21, TE 21 y TF 21 (1958-67)

cromada, 52 mm, talla: 5.0J x 15", radios: 72, peso: 9.75 kg, Curly Hub

Con los años, nuestras ruedas de radios han evolucionado con la incorporación de nueva tecnología y materiales superiores, cambiando con el tiempo sin repercusión en su estilo clásico. todas nuestras ruedas de radios para los coches ingleses están cubiertas por garantía de 3 años.
Acabado de la rueda de radios. La llanta y su buje son pulidos en una máquina especial para tener ese acabado reluciente. El pulido a mano por profesionales especializados es el toque final. El niquelado se hace con el método de Dunlop, en el cual se usa una capa de níquel brillante decorativo sobre una capa de níquel semibrillante. El acabado final se alcanza usando un tecnológico resalte de su brillo. Para prevenir la corrosión, se usa el sistema del niquelado micro poroso antes del niquelado final.
Radios. todos nuestro radios cromados se hacen de acero inoxidable.
Instrucciones de montaje: cada anclaje viene con sus instrucciones de montaje, que le ayudaran a resolver cualquier problema que se suelen encontrar cuando equilibramos las ruedas.
Ruedas de radios de competición. Para correr con nuestras ruedas de radios hay que realizar una serie de modificaciones en los alerones delanteros y traseros.
Ruedas de radios pintadas. Nuestras ruedas de radios pintadas se revisten usando catofóresis. Este proceso incrementa la protección a la corrosión a un mas alto nivel.