Lucas Platinos
Aston Martin: DB5 (1963-65) • DB6 (1965-70) • Modelos de seis cilindros DBS (1967-72)
Austin Healey: BJ7 del motor n.° 29F3563, todos BJ8
Jaguar: E-Type 3.8 Serie 1 desde el motor n.º RA1382 (1961-64) y todos los modelos 4.2 Serie 1 y 2 (1964-70) • Mark II 2.4 desde el motor n.º BH8937, 3.4 desde el motor n.º KH8333 y KJ1001, 3.8 desde N.° de motor LC5355 y LE1001 y todos los modelos 240 y 340 (1963-69) • S-Type 3.4 y 3.8 (1963-68) • Mk10 3.8 de los números de motor ZA7037 y ZB1001 y todos los modelos 4.2 (1963-66) • 420G ( 1966-69) • 420 y Daimler Sovereign (1966-69) • XJ6 2.8 y 4.2 Series I y II hasta febrero de 1975
MG: MGA (1955-62) • Modelos cromados MGB hasta septiembre de 1974 • MGC (1967-69)
Mini: todos los modelos hasta 1974 y todos los Cooper S
Sprite / Midget: 948, 1098 y 1275 (1958-74)
Triumph: TR2 de TS8213 y todos los TR3, TR3A, TR3B, TR4 y TR4A (1955-67) • TR5, TR250 y TR6 (1967-76)
Alfa Romeo: Vehículos con sistema de encendido Lucas - Serie 750: Giulietta 1300 (1955-59) • Serie 101: Giulietta 1300 (1959-64)
El Rey de la carretera.
Lucas Industries plc fue un fabricante británico de componentes mecanicos afincado en Birmingham. La compañia se especializó en la producción de recambios electricos automotrices como magnetos, alternadores, limpia parabrisas, bocinas, luces, instalaciones eléctricas o motores de arranque.
Durante los años 20 y 30, Lucas creció rapidamente absorviendo a parte de su competencia, como la marca de frenos Girling. En 1999 Lucas fue adquirido por TRW Inc.
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