Pertronix Equipo de encendido

Austin Healey: BN4 a BJ8 (1956-68)

Jaguar: E-Type Serie 1 y 2 (1961-70) • Mk10 3.8 y 4.2 (1961-66) • 420G (1966-70) • Mark II 3.4 y 3.8 (1959-67) • XJ6 2.8 y 4.2 Serie I y II ( 1968-75) • S-Type 3.4 y 3.8 (1963-68) • 420 y Daimler Sovereign (1966-69)

MG: MGC (1967-69)

Triumph: TR5/250 y TR6 (1968-75) • Vitesse (1962-71) • 2000, 2500 y 2.5 PI Berlina (1963-77)

Aston Martin: DB4 (1958-63) • DB5 (1963-65) • DB6 MK I (1965-69)

Encendido electrónico Pertronix Ignitor. Durante más de treinta años, el Ignitor ha demostrado su eficacia en aplicaciones que van desde coches clásicos a aplicaciones de carreras. El Ignitor sustituye los platinos y a los problemáticos encendidos electrónicos de fábrica por un sistema de encendido electrónico fiable, autónomo y sin mantenimiento. El Ignitor ha sido llamado "El sigiloso" de encendido debido a su rápida instalación y casi indetectable presencia bajo la tapa del distribuidor. Características: suministra el doble de voltaje a las bujías, lo que aumenta la potencia, el ahorro de combustible y la vida útil de las bujías.
2:1 de mejora sobre platinos en el tiempo de caída de corriente para aumentar la salida de la bobina. Los imanes de cobalto giratorios activan un circuito integrado de efecto Hall . ...sin platinos que quemar, ...sin piezas móviles que desgastar. Moldeo epoxi hace que nuestro módulo sea impermeable a la suciedad, aceite, grasa y humedad. Encaja completamente dentro del distribuidor. No hay "caja negra" para desordenar el compartimiento del motor. Tiempo estable ... no hay necesidad de ningún ajuste. Activará la mayoría de los encendidos CD de chispa múltiple. Disponible para sistemas de masa negativa y positiva de 6 y 12 voltios.