Motores de arranque de altas prestaciones y conversión a alternador
Alternador trifásico
C40 conversión para coches con menos a tierra. Potencia: 40 Ampere, diámetro: 15 mms, distancia de los agujeros de montaje: 145 mms, distancia entre tapa del cojinete delantera y trasera: 144 mms
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Product #: 479752
TR2, TR3, TR3A, TR3B, TR4 y TR4A (1952-67) • Spitfire MK1, MK2 y MK3 (1962-70)
Alternador trifásico
C40 conversión para coches con más a masa. Potencia: 40 Ampere, diámetro: 15 mms, distancia de los agujeros de montaje: 145 mms, distancia entre tapa del cojinete delantera y trasera: 155mms
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Product #: 491267
TR2, TR3, TR3A, TR3B, TR4 y TR4A (1952-67) • Spitfire MK1, MK2 y MK3 (1962-70)
Kit de remodelación dinamo corriente trifásica
kit includes alternator, bracket, pulley, fan belt and hardware. It is necessary to convert the car from positive to negative earth.
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Product #: 460766
Spitfire MK1, MK2 y MK3 (1962-70)
Alternador trifásico
reproducción del motor ligero tipo Lucas 18ACR.
Tensión: 12 voltios, menos a tierra, potencia: 45 amperios, soporte: derecho
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Product #: 323231
TR5, TR250 y TR6 (1967-76) • Spitfire Mk4 y 1500 (1970-80) • Stag Mk2 (1972-77): modelos europeos de LD20001, modelos americanos y canadienses de LE20001
Alternador trifásico
reproducción del motor ligero tipo Lucas 18ACR.
Tensión: 12 voltios, menos a tierra, potencia: 60 amperios, soporte: derecho
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Product #: 550715
TR5, TR250 y TR6 (1967-76) • Spitfire Mk4 y 1500 (1970-80) • Stag Mk2 (1972-77): modelos europeos de LD20001, modelos americanos y canadienses de LE20001
Alternador trifásico
12 volt lightweight alternator with 50 ampere
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Product #: 499555
TR5, TR250 y TR6 (1967-76) • Spitfire Mk4 y 1500 (1970-80) • Stag Mk2 (1972-77): modelos europeos de LD20001, modelos americanos y canadienses de LE20001 • 2000, 2,5PI y 2500 Limusina (1963-77) • TR8 (1978-81)
Motor de arranque de altas prestaciones
power: 1.0 kW
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Product #: 498860
Spitfire (1962-80)