Válvula de escape
Jaguar: XK140 con culata tipo C (1954-57) • XK150 (1957-61) • Mark II 3.4, 3.8 y 340 (1959-69) • E-Type Series 1 y 2 (1961-70) • S-Type 3.4 y 3.8 (1963- 68 ) • Mk10 y 420G (1961-70) • 420 y Daimler Sovereign (1966-69) • XJ6 Serie I, II y III (1968-87) • Mk7, Mk7M, Mk8 y Mk9 con culata tipo C del motor número D1115 (1952-57)
Estas válvulas de competición de alta calidad se fabrican en acero 214N con vástagos cromados y cabezas pulidas en remolino.
Como resultado, la respiración del motor mejora considerablemente, especialmente cuando se modifica la culata.
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